斷路器溫升測試儀

1、HNDL系列大電流發生器斷路器溫升測試儀
    

大電流試驗設備按照使用一般分為以下幾種：

1、單相大電流發生器

2、三相大電流發生器

3、智能型全自動大電流發生器

4、溫升大電流發生器  溫升試驗設備  JP柜溫升試驗裝置

5、直流大電流發生器

6、熔斷器大電流試驗裝置
 光纖光柵傳感器屬于光纖傳感器的一種，基于光纖光柵的傳感過程是通過外界物理參量對光纖布拉格(Bragg)波長的調制來獲取傳感信息，是一種波長調制型光纖傳感器。光纖光柵傳感器可以實現對溫度、應變等物理量的直接測量。在地球動力學中的應用在地震檢測等地球動力學領域中，地表驟變等現象的原理及其危險性的估定和預測是非常復雜的，而火山區的應力和溫度變化是目前為止能夠揭示火山活動性及其關鍵活動范圍演變的有效手段心。

1）基本型 可采用串并聯，主要于電力系統的一次母線保護和電流互感器變比等試驗，也可以對電流繼電器及開關行程時間、過流速斷、傳動等試驗進行整定。

2）集成型 集電流，時間，變比，極性于一體 為供電局，電廠現場測試。

3）瞬沖型  無需預調。（熔斷器測試儀）電流直接輸出額定值。對負載自適應。用于熔斷器測試。

4）溫升型  用于開關柜，母線槽等電器的溫升試驗 但一般有哪些行之有效的降低紋波噪聲的對策呢？下面我們拋磚引玉，簡單討論常用的八個方法。電源PCB走線和布局反饋線路應避開磁性元件、開關管及功率二極管。輸出濾波電容放置及走線對紋波噪聲至關重要，如所示，傳統設計中由于到達每個電容的阻抗不一樣，所以高頻電流在三個電容中分配不均勻，改進設計中可以看出每個回路長度相當即高頻電流會均勻分配到每個電容中。如果PCB是多層板，可以選擇和主電流回路層近一層覆地，覆地可以有效的解決噪聲問題，注意，盡量保證覆地的完整性。

功能特點：

1 采用進口0.23鐵芯，電效率高鐵心無氣隙，疊裝系數可高達95％以上，鐵心磁導率可取1.5～1.8T（疊片式鐵心只能取1.2～1.4T），電效率高達95％以上，空載電流只有疊片式的10％。

2  采用環形設計。體積小重量輕，環形變壓器比疊片式變壓器重量可以減輕一半.

　3 磁干擾較小環形變壓器鐵心沒有氣隙，繞組均勻地繞在環形的鐵心上，這種結構導致了漏磁小，電磁輻射也小，無需另加屏蔽都可以用到高靈敏度高準度的電子設備上采用  PulseMode可模擬脈沖對設備的影響，能夠設置脈沖的電壓、頻率、脈沖波形的占空比、角度、波形以及運行時間等參數，能夠進行電壓跌落和電網低頻干擾度試驗等。StepMode可模擬漸變電壓/頻率對設備的影響，能夠設置步進電壓、頻率、角度以及運行時間等參數，同時具備功率掃描功能，從而能夠進行電壓波動抗擾度試驗等。APM可編程交流電源除了擁有強大的波形仿真功能外，還具備高功率密度，高可靠性，高精度的特點，同時兼容屏幕觸控和按鍵的人工操作界面等優點，易于操作，內置設定突波，陷波功能，還內置符合IEC61-4-11/IEC61-4-14/IEC61-4-28/IEC61-4-13標準測試要求波形，可為用電設備模擬輸出正常或異常等電源輸入，滿足用電輸入測試要求。

4  采用0.2級數字式真有效值電流表顯示，準度高。而且無需外附標準CT及其他附件，簡潔直觀。  

5 采用0.2S級高準度電流互感器，保證電流信號的線性度和高準度輸出.

6 內置高準度毫秒計。滿足時間高準度測試的需要。           

不過，CCD元件的制造成本高，在高感光度下的表現不太好，而且功耗較大。CMOS的色彩飽和度和質感則略差于CCD，但處理芯片可以彌補這些差距。重要的是，CMOS具備硬件降噪機制，在高感光度下的表現要好于CCD，此外，它的讀取速度也更快。這些特性特別適合性能較高的單反相機，因此目前市場中常見的單反數碼相機幾乎都采用了CMOS傳感器。這些裝備了CMOS傳感器的數碼相機甚至具備了拍攝全高清（FullHD）視頻的能力，這是裝備了CCD的數碼相機目前無法做到的。技術參數：                        

輸入電源：AC 220V /380V  50HZ             

電流輸出：0－ 1000A        準度：0.5或0.2  分辨率：0.01A

電流輸出：1000－ 5000A     準度：0.5或0.2  分辨率：0.1A

電流輸出：5000－ 10000A    準度：0.5 或0.2 分辨率：1A

電流輸出：10000－50000A    準度：0.5 或0.2 分辨率：1A

輸出端開口電壓：≥6V

時間測試：0.001S－9999.999S  分辨率：0.001S

斷路器溫升測試儀以下是這個系列的直流電子負載在汽車電子行業的發電機測試中應用的具體案例。直流電子負載在發電機測試的應用案例在進行發電機測試時，需要電子負載能夠從發電機的怠速到全速分為四個不同的項目，模擬發電機在汽車運行時狀況下的發電性能。在這整個的過程當中，需要實時觀測電壓和電流數據，傳統的負載箱是*不能滿足這一要求的，且測試數據不準確，所以就必須要使用專業的電子負載來進行測試。那么，又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負載系列來進行汽車發電機的測試呢？原因就是它不僅*測試需求，而且優勢非常顯著。NCP175應用電路圖率準諧振（QR）和高功率因數單級PFC反激電源也得到了快速發展，可能很快成為AC-DC電源主流，代表IC如安森美（ON）推出的NCP138和NCP1247。在運算放大器、傳感器、MCU和基準源等應用中，它們對電源的紋波噪聲和電壓精度要求比較高，那么Power1還需要經過線性電源轉換到Power4線路中，才能給其系統供電。傳統的線性電源一般采用NPN機構作為功率管，或者用達林頓結構功率管，如所示，LM785和LM317等，都是這種結構。